Veloletter - Ausgabe #37

Ein neues Gewand für den Veloletter

Der Veloletter mit der Nummer 37 ist da und alles ändert sich. Denn nachdem ein verrückter Tech-Milliardär nun Twitter gekauft hat, musste ich leider die Newsletter-Plattform für diesen kleinen Letter ändern, die dort mit angegliedert war.

 Der Umzug zum neuen Dienst scheint geglückt, denn ihr lest diese Mail. Aber die Hauptsache sind wieder 10 Links aus der Fahrradbubble, die ihr nun hier im neuen Gewand seht. 

Unter anderem diesmal mit einem Geburtstagsgruß zum Lieblings-Local-Label RVMBLE, inkl. kleinem Gutschein für euch. Lassts krachen.

Servus, Stephan

Dieser Veloletter ist voller unbezahlter und selbstgewählter Werbung. Ich erhalte keine Gegenleistung dafür.

LESEN

This Is Why You Need Fenders - a Spray Analysis

Riding with full-coverage fenders can be transformational. You'll find your bike far more useful. You won't get a wet streak up your back every time you ride through a puddle. Your feet will no longer be soaking wet just because the road is damp. And you'll stay drier in anything but heavy rain. Additionally, people riding behind you will be happier because you aren't slinging road grime into their teeth.  Before we dive in, there are a few bits to notice while reading. I have added red arrows to represent the spray direction coming off the tires. Also notice the white dots of water seemingly hanging in the air. That is basically the water going up and then being captured in mid-air by the camera's shutter and sensor at 1/500sec. That is a good representation of water that will either go directly onto your back, your face, or into the face of the person riding behind you. The resolution of these photos should be good enough that you can zoom in for details. The bike is a Large Polyvalent Diamond with 650bx48mm tires being ridden at 10, 15, 20, and 25mph as tracked by the rider's smart watch. Here is 10mph. There is noticeable spray in the direction of the bottom bracket, headset, rider's back, and the backside of the seattube. Your butt and lower back will start to get wet from water being directed upwards toward your body. Your shoes may get wet. There is a moderate amount of spray backwards, and riders behind may only get splashed they are riding very closely. Here is 15mph. This one may be the most important because research shows this speed is a very average riding speed for the average cyclist over 20-30 miles on flat ground. Notice the significantly increased spray in all of the previously mentioned directions. Your shoes are much more likely to be soaked during even a short ride. Here you are likely to spray yourself in the face and body from water coming off the top of the front tire. If you're riding behind this person, you will get blasted with water in the face. Now we're at 20mph. You're wet. Everything is wet. You've lost your friends. Your drivetrain is sad and probably crunchy from road grime. Finally, 25mph. Water being sprayed everywhere in every direction. I wonder how this would look on a knobby tire bike. Now here is that same bike at 20mph, fitted with our 58mm Wavy Fenders and Mudflaps. Notice that the spray toward the bottom bracket and behind the rider is virtually eliminated and any spray toward the frame and fork is completely gone. There are a couple spots where water is harmlessly projected like in front of the tire towards the ground and just behind the bottom bracket. People riding behind you stay dry and happy. One note: as much as I want for you to have fenders on every bike, if you ride on singletrack, muddy gravel, or use knobby tires, you want to skip fenders for safety. You don't want a stick or a clump of mud to get caught up in your fenders and cause a crash.  To sum up, undoubtedly, fenders are useful for so many applications including commuting, touring, randonneuring, and rail-trail riding. In addition to looking awesome (you'd be surprised how many fendersets we sell to people living in SoCal), they keep you, your bike, and your friends way drier. Even if you ride in a downpour where your body is going to be wet anyway, fenders are useful because they stop road grime, grease, and mud from ruining your clothes and cycling gear.  If you're interested in fitting fenders to your bike, we have a couple articles you can check out to make sure they'll fit: Fender Basics, Fenders on Disc Brake Bikes, and Re-Radiusing Fenders. And check out our fender selection on the webstore!

Ich persönlich möchte mein Schutzblechrad nie wieder abgeben. Velo Orange zeigt in einer Foto-Analyse auch, warum diese so viel Sinn machen. Und deren Schutzbleche sind dazu ja auch noch die Geilsten am Markt.

Professor Doktor Eichenberger rechnet hier eine krude Rechnung. Wenn man die reinen CO2-Werte eines vollbesetzten Autos mit dem Rindfleischverbrauch eines Radfahrers auf 100km vergleicht, gewinnt das Auto. Halleluja, die Verkehrswende ist also gar nicht notwendig. 

Eine schöne Übersicht, wie weit manche Menschen gehen, um noch schneller ein paar steile Berge hinauf zu kommen, in dem sie dafür überflüssiges Gewicht vom Rad entfernen.

Moderne Räder sind voller Technik, voller Integration und damit immer schwieriger zu warten. Geht da eigentlich eine Heimreparatur-Szene verloren? Mal ganz zu schweigen von den Kosten, wenn der Mechaniker erstmal eine Stunde die Lenker-Vorbau-Einheit zerbasteln muss..

KAUFEN

9 Jahre The RVMBLE

Happy Birthday RVMBLE. Am 19.11. feiert die feine Marke aus der Radebronx den 9. Geburtstag. Ich find's sehr gut, wie präsent die Ideen von Uwe in meiner Bubble sind, kaum ein Kleiderschrank ohne das große R.

Das wird gefeiert mit neuem und altem Stuff im Shop. Und mit dem Gutschein-Code R9YOVL bekommt ihr 10% Geburtstagsnachlass! Einlösbar innerhalb der ersten 3 Tage nach dem 19.11. um 19.11 Uhr. Ausgenommen reduzierte Ware.

Auf viele weitere Drops und Jahre, lieber Uwe!

ten07 ist eine noch sehr frische niederländische Firma, die ein sehr praktisches Cargo-Bike herstellen möchte. Die Idee dahinter ist sehr einfach: Die Ladeplattform muss entfernbar sein. Man löst eine Schraube und schon ist das Rad so schmal wie ein normales Rad und lässt sich überall unterstellen und transportieren. Gute Idee! 

Mir hat eine Probefahrt auf einem Velo Orange Neutrino wirklich viel Spaß gemacht. Aber in der Form mit Körbchen und Rahmentasche ist das doch noch ne Nummer geiler.

HÖREN

Happy Birthday Giant! Fuffzsch! Ich bin ja gespannt, wohin sich die schon etablierten Marken in der nahen Zukunft entwickeln.

SEHEN

LEroica

Die L'Eroica ist das aljährliche Fest der Klassiker-FreundInnen - sehr schöner Dokufilm über die diesjährige Ausgabe.

SINGEN

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FOTO ZUM SCHLUSS

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