Es ist Sommer, es ist Tour - könnte es für RadfahrerInnen schöner sein? Wohl kaum. Im Letter No. 7 gibt es frischen Radfahrcontent aus dem Neuland Internet.

Lesen

Lachlan Morton - auf Sandalen durch Frankreich — cyclingtips.com

Der sympathische Australier vom Team EF fährt gerade im Bikepacking-Modus die gesamte Tour de France - inklusive Transferstrecken. Und wegen Knieproblemen musste er auf Birkenstock umsteigen. Geht trotzdem.

„Die Preisbereitschaft ist explodiert“: — www.businessinsider.de

Markus Diekmann ist CEO vom Onlinehändler Rose. Beim Businessinsider gibt er ein paar Einblicke in die derzeitige Marktsituation

Eraser Men: censoring the roads of the Tour de France – Rouleur — www.rouleur.cc

Definitiv einer der undankbarsten Jobs der Tour. Umso berichtenswerter.

Interview mit Dario Colombo von BICE Bicycles — stahlrahmen-bikes.de

Die Italiener sind nicht nur während der derzeitigen EM erfolgreich, sie bauen auch sehr sehr schöne Stahlrahmen. Roman vom Stahlrahmenblog interviewt Dario Colombo, Gründer und einziger Mitarbeiter von Bice.

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Izoard font — www.atipofoundry.com

Ich mag schöne Schriftarten. Mit Radfahrbezug sind sie natürlich noch besser. Izoard lehnt sich an die Inschrift der berühmten Säule auf dem Col d‘Izoard.

Via Thomas - danke!

Prova Cycles Speciale — www.youtube.com

Das Enve Builder Roundup ist eine Show voller Bikeporn. Das Prova Speciale ist meiner Meinung nach aber das Highlight.

Mehr Räder der diesjährigen Show.

Hören

Mont Ventoux Special — pelotonmagazine.com

Das Peloton Magazin blickt in diesem Podcast-Spezial auf den wohl bekanntesten französischen Berg, der während der Tour in diesem Jahr gleich zwei Mal erklommen werden musste.

Sehen

Sächsische Schweiz: Radweg-Beschilderung ohne Radwege — www.mdr.de

Wie egal ist Radfahren in einigen Landstrichen? So egal! In der schönen Sächsischen Schweiz gibt es zwar Radrouten - aber keine passenden Radwege, um diese auch sicher zu bestreiten.

ENVE Factory Tour — www.youtube.com

Warum ist ENVE eigentlich so preisintensiv? In der Factory Tour vom Gravelcyclist bekommt man Einblicke, woran das liegt. Der Großteil der Komponenten werden in House in den US gefertigt und getestet.

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